「最近、どう?」
命を運ぶドライバーへの健康キーワード。
京都の足となるタクシー業界では、
「健康改革」が始まっています。

当社でも同じ問題を抱えています。ドライバーの流出を止めるためには、会社が健康経営に取り組み、健康を害して働けなくなることを阻止することが大事です。

当社では、就業規則を見直すことで乗務員数が増員しています。私は人事の立場から健康経営に携わることが、ドライバーの採用や、タクシーの稼働体制の維持に繋がると考えています。ただ、変わったことはしていません。一般企業と同様の内容に取り組んでいます。以前のタクシー業界はそこが弱かったように思います。

私も太るのが嫌で通勤は10km以上ランニングをしていて、その姿を従業員も見てくれています。また、就業規則なども見直して働き方改革も進めています。
ドライバーが「改善基準告示」※1を理解していないことが問題だと思っています。拘束上限時間の16時間まで働けると思っているようです。そうではなく、「何時からは残業となるから何時までしか働けない」という意識をつけていくことが大切なんです。勤務時間が定時化することで、ワークライフバランスが充実し、働きがいのある職種に変わりつつあると感じています。

会社は病院ではありません。従業員を健康にさせるためにあるのではなく、健康な人を働かせることが役割です。タクシードライバーの高齢化といわれますが、フルタイムで働けている65歳以上のドライバーは健康だから乗務しているのであり、健康意識も高いということです。
一方で、若いドライバーは健康意識が低い人が多いと感じています。そのため、入社研修で健康について教えるようにしています。1日の歩数、アルコール量のチェックはもちろん、睡眠アプリを入れて睡眠の質を確認したりと、記録に残して健康を意識させています。健診受診後は、上司にあたる運行管理者に健診結果を確認してもらい、各々面談を実施してもらっています。顔色が悪いドライバーには血圧チェックなどを行い、悪いときは病院へ行ってもらうなどの働きかけもしています。

深刻な人員不足のタクシー業界において、要精密検査の人は車に乗せないと言ってしまったら、タクシードライバーがいなくなってしまいます。そうではなく、要精密検査の人をどうやって経過観察などにしていくかが必要です。そのために、健康診断をきっかけにして一人ひとりに声をかけるようにしています。
「最近どう?」って。面談みたいにすると堅苦しくて何も引き出せないと思いませんか?「最近どう?」って聞かれたら、大抵、なにか話してくれますよ(笑)

服装の変化で体調・心境の変化を見ることができます。健康じゃないと、服装がだらしなくなってきたり、マイナス思考になりがちです。そんな人には、会社が健康に意識を向けているという姿勢を見せるのが大事です

当社は土日祝を休みにする勤務シフトを導入しました。休みが固定された働き方は、生活を安定させます。この取り組みの結果、ドライバーへの応募者が増えました。
以前は、「ドライバーが多く、お客さんが少ない。でも売り上げはこれだけ必要」という崩れた環境のため長時間労働でしたが、今は労働時間が減っていながら賃金を上げることができています。健康的な生活が生産効率を上げていることが証明されています。

2023年に開催された「G７広島サミット」のハイヤードライバーを担当した従業員が1名います。選ばれるために心身の健康管理を行い、結果、国際評価も高かったと聞いています。

とくに深刻なのが「睡眠時無呼吸症候群」。従業員全員をチェックするのは難しいですが、採用面接の段階で睡眠時無呼吸症候群の口頭チェック(いびきや無呼吸症候群経歴など)を行うことで早期発見に取り組んでいます。

健診だけでなく、アフターケアもしてもらえる医療機関と契約しています。健診日も会社で指定し、最終日までに健康診断を受けなかった人は、健康診断を受けるまでは乗務させないようにもしています。そのため、ほぼ全員が健診を受けています。
特定保健指導の案内は、診療所から直接対象者に連絡がいくようになっているので、利用率は100%です。また、疲労ストレス度チェックの新しい器具を協会けんぽからお借りして実施したりもしています。